À retenir :
• Le voyant de défaillance d'ampoule est orange, en forme d'ampoule entourée de traits, avec un point d'exclamation au centre.
• Il s'allume dès qu'un phare, un feu stop, un clignotant ou un feu de position ne fonctionne plus correctement.
• Rouler avec une ampoule grillée expose à une amende de 68€ au titre de l'article R.313-1 du code de la route, sans retrait de points.
• Au contrôle technique, une ampoule défaillante isolée est en général classée en défaillance mineure, sauf si elle réduit fortement la visibilité.
• Remplacer une ampoule prend quelques minutes sur certains modèles, mais demande parfois l'intervention d'un garagiste sur les véhicules récents.
Comment reconnaître le voyant de défaillance d'ampoule ?
Le voyant de défaillance d'ampoule est un voyant d'alerte lumineux qui peut apparaître sur le tableau de bord des voitures. De couleur orange, comme la plupart des voyants d'alerte, il reprend l'apparence d'une ampoule dont le globe de verre est positionné vers le bas, entouré de traits concentriques qui évoquent la diffusion de la lumière.
Au centre du symbole, un point d'exclamation indique la survenue d'un problème. Ce code couleur et cette forme sont proches de ceux d'autres voyants orange du tableau de bord, qui signalent tous une anomalie à surveiller sans urgence immédiate.
Pourquoi le voyant de défaillance d'ampoule s'allume-t-il ?
Comme son nom l'indique, le voyant de défaillance d'ampoule s'affiche dès que le système de diagnostic du véhicule repère une anomalie sur au moins une des nombreuses ampoules qui équipent le dispositif optique de la voiture. Feux de croisement, feux stop, clignotants ou feux de position peuvent tous être concernés.
Dès que ce voyant apparaît, vous devez descendre du véhicule, feux allumés, pour identifier l'ampoule en cause. Si l'une d'elles ne fonctionne plus ou clignote de manière anormale, il s'agit probablement de celle repérée par le système. Vous pouvez alors procéder vous-même au changement si l'accès à l'ampoule est simple, ou faire appel à un garagiste si le montage l'exige.
Si le problème ne vient pas de l'ampoule, il peut s'agir d'un défaut de contact, généralement lié à l'oxydation, d'un souci sur les câbles électriques reliés à la batterie, ou bien d'un fusible grillé. Un contrôle complet des feux permet de confirmer l'origine exacte de la panne.
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Peut-on rouler avec une ampoule grillée ? Ce que prévoit le code de la route
Le code de la route impose aux véhicules de circuler avec des dispositifs d'éclairage et de signalisation en bon état de fonctionnement. Rouler avec une ampoule grillée constitue donc une infraction, prévue par l'article R.313-1 du code de la route.
Cette infraction est classée en contravention de troisième classe. L'amende forfaitaire s'élève à 68€, avec une amende minorée à 45€ en cas de paiement rapide et une amende majorée pouvant atteindre 180€. Aucun point n'est retiré de votre permis pour cette infraction. Retrouvez le détail des amendes forfaitaires, minorées et majorées pour mieux comprendre ce barème.
Les forces de l'ordre peuvent aussi décider d'immobiliser le véhicule, en particulier si l'infraction est constatée de nuit ou dans des conditions de visibilité insuffisante. Réparer votre ampoule dès l'apparition du voyant reste donc la solution la plus simple pour éviter tout désagrément.
Ampoule grillée et contrôle technique : quelles conséquences ?
L'éclairage et la signalisation font partie des points systématiquement vérifiés lors du contrôle technique. Une source lumineuse défectueuse ou manquante sur un seul phare est en général classée parmi les défaillances mineures du contrôle technique : elle doit être réparée, mais n'impose pas de contre-visite.
La situation change si la défaillance réduit fortement votre visibilité, par exemple lorsque plusieurs ampoules d'une même fonction sont hors service. Le contrôleur classe alors l'anomalie en défaillance majeure, ce qui impose une contre-visite dans un délai de deux mois. L'éclairage reste l'une des principales causes de contre-visite en France, avec le freinage et les pneumatiques.
Comment remplacer une ampoule de voiture ?
La référence de l'ampoule à remplacer, H4, H7 ou LED par exemple, figure dans le manuel du véhicule ou sur l'ampoule d'origine. Sur de nombreux modèles, l'accès au culot se fait facilement à l'arrière du bloc optique, et le changement prend seulement quelques minutes.
Sur les véhicules plus récents, l'accès aux ampoules est parfois plus complexe, avec un passage obligé par le pare-chocs ou une intervention sur des blocs optiques scellés. Dans ce cas, faire appel à un garagiste évite tout risque d'endommager le bloc optique.
Il est recommandé de changer les deux ampoules d'une même fonction en même temps, car elles s'usent généralement au même rythme. Conserver un jeu d'ampoules de rechange dans votre véhicule vous permet aussi d'agir sans attendre en cas de besoin.
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FAQ : le voyant de défaillance d'ampoule
Que signifie le voyant orange en forme d'ampoule sur le tableau de bord ?
Ce voyant orange indique qu'une des ampoules de votre véhicule ne fonctionne plus correctement. Il peut s'agir d'un phare, d'un feu stop, d'un clignotant ou d'un feu de position. Le point d'exclamation au centre du symbole signale la nécessité de vérifier rapidement l'état de vos feux.
Quelle amende si je roule avec une ampoule grillée ?
Rouler avec une ampoule grillée est puni d'une amende forfaitaire de 68€, prévue par l'article R.313-1 du code de la route. Cette contravention de troisième classe n'entraîne aucun retrait de points, mais le véhicule peut être immobilisé si l'infraction est constatée de nuit ou par mauvaise visibilité.
Rouler avec une ampoule grillée est-il dangereux ?
Oui, un éclairage défectueux réduit votre visibilité et celle de votre véhicule pour les autres usagers de la route. Un feu stop ou un clignotant hors service augmente le risque de collision, notamment de nuit ou par mauvais temps. Remplacer l'ampoule rapidement reste la meilleure solution.
Puis-je changer une ampoule de voiture moi-même ?
Sur de nombreux véhicules, oui. L'accès au culot de l'ampoule se fait souvent facilement à l'arrière du bloc optique, à l'aide du manuel du véhicule pour identifier la référence correcte. Sur des modèles plus récents, l'accès peut être plus complexe et nécessiter l'intervention d'un professionnel.
Une ampoule grillée fait-elle échouer le contrôle technique ?
Pas nécessairement. Une ampoule défectueuse isolée est en général classée en défaillance mineure, ce qui n'impose pas de contre-visite. La défaillance devient majeure, avec obligation de contre-visite, lorsque plusieurs sources lumineuses d'une même fonction sont hors service et réduisent fortement la visibilité.
Pourquoi le voyant reste-t-il allumé après le changement de l'ampoule ?
Si le voyant persiste après le remplacement, la nouvelle ampoule est peut-être mal installée ou non compatible avec le culot. Le problème peut aussi venir d'un fusible grillé ou d'un défaut de contact électrique. Un contrôle par un garagiste permet d'identifier l'origine exacte de l'anomalie.
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