
Un réseau criminel spécialisé dans le vol de voitures sans effraction vient d'être démantelé par la gendarmerie. Le réseau fournissait des tablettes modifiées.
Choisir la bonne assurance auto, ce n'est pas une question de chance, c'est une question d'information. Tiers, tous risques, garanties cachées, franchise, malus… Nos guides vous donnent toutes les clés pour comparer sans vous faire avoir et trouver l'offre vraiment adaptée à votre profil.
Retrouvez tous nos articles pour vous aider au mieux dans votre parcours




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Un réseau criminel spécialisé dans le vol de voitures sans effraction vient d'être démantelé par la gendarmerie. Le réseau fournissait des tablettes modifiées.

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La loi oblige tout conducteur d’un véhicule terrestre à moteur à souscrire une assurance auto. Voici comment fonctionne l’assurance auto obligatoire en France.

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Si l’assurance au tiers est moins onéreuse, l’assurance tous risques est une solution plus sécurisante qui permet d’être mieux indemnisé.e en cas de sinistre.

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L'assurance auto est obligatoire en France pour tout véhicule motorisé : au minimum, la garantie responsabilité civile (ou "au tiers") doit couvrir les dommages causés à autrui. Au-delà de cette base légale, les niveaux de couverture varient considérablement selon les formules et les assureurs.
La formule au tiers est la plus accessible, elle couvre uniquement les dommages causés aux autres. La formule intermédiaire (ou tiers étendu) ajoute souvent le vol, l'incendie et les bris de glace. La formule tous risques prend en charge également les dommages subis par votre propre véhicule, y compris en cas d'accident responsable.
Votre prime dépend de plusieurs facteurs : votre profil conducteur (âge, ancienneté du permis, bonus-malus), votre véhicule (puissance, valeur, usage), votre lieu de résidence et le niveau de garanties choisi. Un jeune conducteur sans antécédent paiera en moyenne deux à trois fois plus qu'un conducteur expérimenté avec un bon historique, mais des leviers existent pour réduire cette facture dès les premières années.
Le coefficient de réduction-majoration (CRM), dit bonus-malus, est recalculé chaque année à l'échéance du contrat. Un an sans sinistre responsable = -5 % sur la prime (coefficient multiplié par 0,95). Un accident responsable = +25 %. Le bonus maximal de 50 % s'obtient après 13 ans sans accident. Ce mécanisme s'applique à tous les assureurs en France, il suit le conducteur, pas le véhicule.