Depuis le 1er janvier 2021, de nouvelles normes de sécurité sont à respecter pour les poids lourds de plus de 3,5 tonnes : l’obligation de signaler leurs angles morts grâce à des autocollants afin de prévenir les autres usagers et notamment les piétons et les vélos. Cette dynamique a entraîné la création de nouveaux dispositifs de sécurité pas encore obligatoires mais très recommandés, afin de compléter la seule vision qu'offrent les rétroviseurs, jugés peu suffisants.

Brigade Electronics France propose des dispositifs de sécurité haute technologie

Cette société développe des systèmes de protection routiers depuis 1976 et s’est penchée cette année sur la problématique des poids lourds de plus de 3,5 tonnes. Comment sécuriser leurs manœuvres et déplacements ? N’oublions pas que 10% d’accidents mortels des piétons sont dus à un problème d’angles morts…

Les experts et militants des associations de sécurité routière sont catégoriques : les rétroviseurs ne sont pas suffisants pour écarter la totalité du danger des angles morts.

Leader dans son domaine, l’entreprise Brigade Electronics France propose aujourd’hui plusieurs solutions adaptées à la problématique des angles morts des poids lourds comme les kits DVS Safe System qui sont conformes à la norme de vision directe européenne.

Adaptés aux véhicules rigides ainsi qu’aux véhicules articulés, ces kits de sécurité sont composés de plusieurs éléments comme :

Des systèmes de caméra-moniteur permettant aux chauffeurs d’avoir une vision claire sur un champ de vision large en temps réel. Elles permettent l’accès à plusieurs images sur un même moniteur avec une vue à 360 degrés.
Des capteurs d’ultrasons installés du côté passager permettent de prévenir le chauffeur en cas de proximité avec une infrastructure ou une personne tout en renseignant le conducteur sur la distance exacte entre le camion et la personne ou l’objet. Un avertissement sonore retentit en cas de danger. De plus, certaines installations bénéficient d’un système vocal externe pouvant prévenir les personnes à l’extérieur du véhicule de la proximité imminente si elles ne s’en sont pas rendues compte.
Une alarme de recul destinée à avertir en cas de personne ou objet non visible par le conducteur mais néanmoins présent dans sa trajectoire de recul.

Pour répondre aux normes européennes et régionales et de plus assurer une sécurité optimale, les flottes de poids lourds sont fortement poussées à adopter ces systèmes de sécurité haute technologie. La flotte française Lagarde fait partie des entreprises ayant déjà opté pour.

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