À retenir :
• La distance d'arrêt = distance de réaction + distance de freinage.
• Sur sol sec à 50 km/h : 25 m. À 130 km/h : 169 m.
• Sur sol humide, la distance d'arrêt est multipliée par 1,5.
• La vitesse, l'état des freins, les pneus, la fatigue et l'alcool sont les principaux facteurs aggravants.
Qu'est-ce que la distance d'arrêt ?
La distance d'arrêt d'un véhicule est la distance parcourue entre le moment où le conducteur perçoit le danger et l'arrêt complet du véhicule. Elle comprend deux composantes distinctes : la distance de réaction (le temps que le cerveau met à analyser le danger et à ordonner au pied d'appuyer sur la pédale de frein) et la distance de freinage (la distance parcourue une fois la pédale de frein enfoncée jusqu'à l'arrêt complet).
Elle varie en fonction de la vitesse, de l'état de la chaussée (pluie, graviers, verglas), de l'état mécanique du véhicule (freins, pneus) et de l'état physique du conducteur (fatigue, alcool, drogue). Plus la vitesse est élevée, plus la distance d'arrêt est longue.
Comment calculer la distance d'arrêt ?
Formule de calcul sur sol sec
Pour calculer approximativement la distance d'arrêt sur revêtement sec, on utilise la formule suivante : (V/10)² = distance d'arrêt en mètres, où V est la vitesse en km/h.
• À 50 km/h : (50/10)² = 5 x 5 = 25 m
• À 80 km/h : (80/10)² = 8 x 8 = 64 m
• À 90 km/h : (90/10)² = 9 x 9 = 81 m
• À 100 km/h : (100/10)² = 10 x 10 = 100 m
• À 110 km/h : (110/10)² = 11 x 11 = 121 m
• À 130 km/h : (130/10)² = 13 x 13 = 169 m
Formule de calcul sur sol humide
Sur sol mouillé, la distance d'arrêt augmente d'environ 50 % par rapport au sol sec. La formule est : (V/10)² + ((V/10)²/2) = distance d'arrêt sur sol humide.
• À 50 km/h : 25 + (25/2) = 37,5 m
• À 80 km/h : 64 + (64/2) = 96 m
• À 90 km/h : 81 + (81/2) = 121,5 m
• À 100 km/h : 100 + (100/2) = 150 m
• À 110 km/h : 121 + (121/2) = 181,5 m
• À 130 km/h : 169 + (169/2) = 253,5 m
La distance d'arrêt double si la vitesse augmente de 40 %
La relation entre vitesse et distance d'arrêt n'est pas linéaire : elle est quadratique. Passer de 50 à 70 km/h ne rallonge pas la distance d'arrêt de 40 %, mais la multiplie par presque 2. C'est pourquoi chaque km/h supplémentaire compte, en particulier en agglomération.
Tableau récapitulatif des distances d'arrêt
Voici un récapitulatif des distances d'arrêt à retenir pour le code de la route :
Les deux composantes de la distance d'arrêt
La distance de réaction
Aussi appelée distance de perception-réaction, c'est la distance parcourue par le véhicule entre le moment où le conducteur perçoit un danger et le moment où il commence à freiner. En conditions normales, on retient une durée de réaction d'environ 1 seconde pour les exercices du code de la route (certaines sources évoquent jusqu'à 2 secondes en conditions dégradées).
À 50 km/h, 1 seconde de temps de réaction représente environ 14 mètres parcourus avant même que le pied n'atteigne la pédale de frein. À 130 km/h, c'est plus de 36 mètres. Le temps de réaction est directement allongé par la fatigue, l'alcool, les drogues et les médicaments.
La distance de freinage
La distance de freinage est la distance parcourue par le véhicule à partir du moment où le conducteur appuie sur la pédale de frein jusqu'à l'arrêt complet. Elle dépend de la vitesse initiale, de l'adhérence des pneus, de l'état des freins et du système ABS. Plus la vitesse est élevée, plus cette distance est longue, selon une progression quadratique : doubler la vitesse multiplie la distance de freinage par 4.
Les facteurs qui influencent la distance d'arrêt
La vitesse
C'est le facteur dominant. La distance d'arrêt croît avec le carré de la vitesse : à 100 km/h, elle est 4 fois plus longue qu'à 50 km/h. C'est pourquoi le respect des limitations de vitesse a un impact aussi fort sur la sécurité routère.
L'état de la chaussée
Sur chaussée mouillée, la distance d'arrêt augmente d'environ 50 %. Sur verglas ou neige, elle peut être multipliée par 4 à 10. Les conditions de brouillard réduisent la visibilité et imposent d'adapter sa vitesse pour que la distance d'arrêt reste inférieure à la distance de visibilité, conformément à la règle des trois égalités.
L'état du véhicule
Des pneus usés réduisent l'adhérence et allongent significativement la distance de freinage. Des freins mal entretenus ou des plaquettes usées diminuent l'efficacité du système de freinage. Les véhicules équipés de l'ABS bénéficient d'une distance de freinage optimisée sur sol glissant, en évitant le blocage des roues.
L'état du conducteur
La fatigue, la consommation d'alcool, de drogues ou de certains médicaments allongent le temps de réaction et donc la distance de réaction. Un conducteur fatigué peut avoir un temps de réaction deux à trois fois plus long qu'un conducteur alerte. Combiné à une vitesse élevée, cet allongement du temps de réaction peut avoir des conséquences dramatiques.
Distance d'arrêt et distance de sécurité
La distance d'arrêt est directement liée à la distance de sécurité réglementaire. Sur autoroute à 130 km/h, la distance de sécurité minimale est de 173 m (2 secondes de temps de parcours), soit précisément la distance d'arrêt sur sol sec. Respecter les distances de sécurité, c'est se donner le temps de s'arrêter en cas de danger.
FAQ : Distance d'arrêt
Quelle est la distance d'arrêt à 50 km/h ?
La distance d'arrêt à 50 km/h est d'environ 25 mètres sur sol sec, soit la longueur de 4 voitures de taille standard. Sur sol humide, elle passe à environ 37,5 mètres. Cette distance comprend la distance de réaction (environ 14 m à 50 km/h) et la distance de freinage (environ 11 m).
Quelle est la distance d'arrêt à 80 km/h ?
À 80 km/h, la distance d'arrêt est de 64 mètres sur sol sec et d'environ 96 mètres sur sol humide. La distance de sécurité recommandée à 80 km/h correspond à au moins 2 secondes de temps de parcours, soit environ 45 mètres.
Quelle est la distance d'arrêt à 130 km/h ?
À 130 km/h, la distance d'arrêt est de 169 mètres sur sol sec et d'environ 253 mètres sur sol humide. Cela représente la longueur d'environ 1,5 terrain de football.
Quelle est la différence entre distance d'arrêt et distance de freinage ?
La distance d'arrêt est la somme de la distance de réaction (parcourue avant que le conducteur appuie sur le frein) et de la distance de freinage (parcourue une fois le frein enclenche). La distance de freinage seule est toujours inférieure à la distance d'arrêt totale. À 50 km/h, la distance de freinage est d'environ 11 m, mais la distance d'arrêt totale est de 25 m.
Comment réduire sa distance d'arrêt ?
Respecter les limitations de vitesse, maintenir ses pneus en bon état et gonflés à la bonne pression, entretenir régulièrement ses freins, ne pas conduire sous l'effet de la fatigue ou de substances. Sur sol mouillé ou glissant, réduire sa vitesse est la mesure la plus efficace.
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