L’ICCT, pour International Council on Clean Transportation, vient de publier une étude rassemblant les meilleures pratiques déjà présentes en Europe et en Amérique du Nord que l’ICCT conseille d’adopter pour faire de l'autopartage des voitures électriques un véritable succès.
L’infrastructure dédiée au rechargement : un élément essentiel de l’autopartage pour les véhicules électriques
Dans son étude intitulée “Success factors for electric carsharing”, ce qui peut se traduire par “Facteurs de succès pour l'autopartage de véhicules électriques”, l’ICCT indique que l’un des facteurs de succès essentiel dans le cadre de la réussite d’un service d’autopartage basé sur l’utilisation de véhicules électriques est la mise en place d’une infrastructure dédiée au rechargement des véhicules motorisés 100% électrique suffisamment importante en matière de bornes installées pour permettre un bon rechargement de l’ensemble des véhicules électriques proposés à l’autopartage. Pour l’ICCT, le bon nombre de bornes de recharge est de 7 par kilomètre carré, afin de s’assurer que tous les usagers de la route pratiquant l’autopartage avec des véhicules 100% électriques puissent toujours profiter d’une borne de recharge.
L’étude prend l’exemple du dispositif Américain Clem’ qui a fait le choix de laisser un accès au public à ses bornes de recharge pour véhicules électriques. Ainsi, si l’entreprise propose de nombreux points de rechargement, ceux-ci ne sont uniquement réservés aux véhicules électriques appartenant à Clem’. Tous les conducteurs peuvent y faire recharger leurs véhicules électriques et même avec cet afflux, Clem’ s’assure de bénéficier de suffisamment de bornes pour permettre le rechargement des véhicules de leur flotte.
L’impact des services d'autopartage de véhicules électriques sur l’environnement
D’après les données avancées par l’ICCT dans le cadre de son étude, le choix de se tourner vers des véhicules électriques dans le cadre de la mise en place de services d'autopartage permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre par client de 9% à 43% en fonction de l’origine décarbonée ou non de l’électricité utilisée.
L’étude rappelle également qu’en fonction de la localisation du service d'autopartage de véhicules électriques et des habitudes de conduite des clients, ce sont de 3 à 23 voitures qui sont remplacées lorsqu’un véhicule électrique est ajouté au réseau d’autopartage.
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