À retenir :
• La courroie d'accessoire alimente l'alternateur, la pompe à eau, la direction assistée et la climatisation.
• Elle se change en moyenne entre 120 000 et 200 000 km, à condition d'avoir été bien entretenue.
• Le prix d'un changement varie de 40€ à 200€ selon le véhicule, pièce et main-d'œuvre comprises.
• Bruits anormaux, fissures visibles ou problèmes de batterie sont des signaux à surveiller sans attendre.
Comment fonctionne la courroie d'accessoire ?
La courroie d'accessoire alimente plusieurs accessoires du moteur afin de les faire fonctionner. Composée de caoutchouc, elle alimente tout d'abord l'alternateur destiné à diffuser de l'électricité dans tous les équipements électriques de la voiture. Elle alimente également la pompe à eau chargée de faire circuler le liquide de refroidissement et ainsi refroidir le moteur pour éviter une surchauffe. Elle contribue enfin au fonctionnement du circuit de climatisation et à la direction assistée.
La courroie d'accessoire ressemble donc à un fil long et large, tendu entre plusieurs accessoires du moteur grâce à des tendeurs qui existent sous deux formes :
• Les galets tendeurs automatiques, qui ajustent la tension de la courroie automatiquement.
• Les galets tendeurs manuels, qui nécessitent un ajustement de la tension de la courroie à la main.
La courroie d'accessoire est liée à de multiples éléments du moteur. Elle est tout d'abord entraînée par la poulie du moteur, ce qui lui permet d'entraîner les poulies des autres accessoires dont le principal est l'alternateur. Pour cette raison, la courroie d'accessoire est parfois appelée courroie d'alternateur.
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Quand faut-il changer la courroie d'accessoire ?
La courroie d'accessoire est une pièce d'usure. Cela signifie que plus la voiture roule, plus la courroie s'abîme. Elle nécessite donc d'être changée plusieurs fois au cours de la vie d'une voiture. En moyenne, il faut changer la courroie d'accessoire entre 120 000 et 200 000 kilomètres, à condition de l'avoir entretenue correctement. Le type de conduite peut influer sur le kilométrage que peut endurer une courroie : une conduite principalement faite en ville peut altérer plus rapidement la courroie, car les arrêts et démarrages répétés font plus travailler le moteur.
Il peut arriver qu'une courroie nécessite d'être changée avant ce seuil. Pour le savoir, certains facteurs devraient vous mettre la puce à l'oreille :
• Si vous entendez un bruit anormal en provenance du moteur, la courroie peut être trop tendue ou usée.
• Si la courroie d'accessoire de votre véhicule est fissurée ou craquelée et que vous observez des nervures.
• Si vous avez un problème de batterie avec votre véhicule, cela signifie que l'alternateur est mal alimenté. Il ne recharge donc plus la batterie normalement, et cela peut être lié à une mauvaise alimentation de la part de la courroie d'accessoire.
• Idem pour le volant ou la climatisation, puisque c'est la courroie qui les alimente. Si vous avez un problème avec ces éléments de votre véhicule, il se peut que votre courroie soit concernée.
Aucun de ces signaux ne doit être pris à la légère. Il faut consulter un spécialiste au plus vite dans le cas d'une courroie défectueuse, car elle peut endommager les accessoires qu'elle alimente. Une courroie d'accessoire usée peut aussi avoir un impact sur la courroie de distribution, qui coûte très cher à remplacer.
Comment changer une courroie d'accessoire ?
Lors d'un changement de courroie d'accessoire, il faut se référer au modèle actuel pour ne pas se tromper. La taille et la référence doivent être similaires. Dans le doute, demandez à un garagiste. De toute façon, dans la plupart des cas, vous ferez changer votre courroie par un spécialiste. Néanmoins, vous pouvez aussi changer votre courroie vous-même, mais il faut savoir que c'est une opération difficile. La courroie ne doit pas être trop tendue ni trop lâche, au risque de ne pas alimenter correctement les accessoires du moteur.
Voici les différentes étapes à suivre pour changer la courroie d'accessoire :
1. Retirez la courroie d'accessoire endommagée : vérifiez le type de galet utilisé, automatique ou manuel. Pour retirer la courroie, détendez-la en glissant la clé dans le tendeur et en la tournant jusqu'à ce que la courroie se relâche. Vous pourrez ensuite la retirer.
2. Installez la nouvelle courroie d'accessoire : placez la nouvelle courroie au même endroit que l'ancienne et tendez-la grâce aux tendeurs. Si les tendeurs sont automatiques, leur système doit être détendu avant de pouvoir tendre la courroie. Vérifiez que la courroie est bien tendue et placée autour des poulies des différents accessoires.
3. Testez votre véhicule en allumant le moteur : si des bruits vous paraissent anormaux, il se peut que la courroie soit mal installée. Dans ce cas, allez voir un garagiste.
Quel est le prix pour faire changer la courroie d'accessoire ?
Le prix pour changer une courroie d'accessoire dépend du type de courroie que vous devez acheter ainsi que de la nature de l'intervention du garagiste. Comptez en moyenne entre 40€ et 200€, pièce et main-d'œuvre comprises, selon l'accessibilité du moteur et le modèle de votre véhicule. Un changement de galets en supplément ajoute généralement entre 20€ et 100€ à la somme initiale. De plus, le prix de la main-d'œuvre varie aussi selon les garages.
Bon à savoir
Il est en général recommandé de changer tout le kit en même temps lors du remplacement de la courroie d'accessoire, car une usure de la courroie signifie généralement que les galets sont usés également. Cela permet aussi d'économiser sur le temps de main-d'œuvre.
Nos conseils pour un bon entretien de la courroie d'accessoire
Il n'existe pas de solution miracle pour entretenir la courroie d'accessoire, car c'est une pièce d'usure. Elle s'abîme si vous roulez, quoi qu'il arrive : le rythme d'usure dépend juste du type d'utilisation de votre voiture. Vous pouvez néanmoins éviter une usure prématurée en vérifiant la tension de votre courroie régulièrement. Utiliser la climatisation avec parcimonie contribue également à une usure moins rapide de la courroie d'accessoire.
FAQ : la courroie d'accessoire du moteur
Quelle est la différence entre courroie d'accessoire et courroie de distribution ?
La courroie d'accessoire entraîne des éléments périphériques comme l'alternateur, la direction assistée ou la climatisation. La courroie de distribution, elle, synchronise les mouvements internes du moteur. Sa rupture est nettement plus grave et peut entraîner une casse moteur, contrairement à la courroie d'accessoire dont la rupture immobilise le véhicule sans l'endommager directement.
Que se passe-t-il si la courroie d'accessoire casse en roulant ?
Une rupture entraîne l'arrêt immédiat de l'alternateur, donc plus de charge batterie, ainsi que de la direction assistée, qui devient très dure à manier. Sur certains véhicules, la pompe à eau s'arrête aussi, ce qui peut provoquer une surchauffe rapide du moteur. Il faut alors s'arrêter en sécurité dès que possible.
Combien coûte le changement d'une courroie d'accessoire ?
Comptez entre 40€ et 200€ pièce et main-d'œuvre comprises, selon le modèle du véhicule et l'accessibilité du moteur. Le changement complet du kit, courroie et galets inclus, coûte généralement plus cher mais limite le risque de panne à court terme.
Tous les combien faut-il changer la courroie d'accessoire ?
En moyenne, la courroie d'accessoire se change entre 120 000 et 200 000 kilomètres, à condition d'avoir été bien entretenue. Le carnet d'entretien de votre véhicule reste la référence la plus fiable pour connaître l'intervalle recommandé par le constructeur.
Quels sont les signes d'une courroie d'accessoire usée ?
Un bruit anormal au démarrage, des fissures ou craquelures visibles, des problèmes de charge de la batterie ou un volant plus dur à manœuvrer sont les signaux les plus fréquents. Dès qu'un de ces signes apparaît, mieux vaut faire contrôler la courroie rapidement.
Peut-on changer soi-même sa courroie d'accessoire ?
C'est techniquement possible, mais l'opération reste délicate : la courroie ne doit être ni trop tendue ni trop lâche pour alimenter correctement les accessoires. Dans la plupart des cas, il est préférable de confier cette intervention à un garagiste pour éviter une mauvaise pose.
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