Une étude d’Enedis présente les usages associés aux voitures électriques en France

Une nouvelle étude commandée par Enedis et conduite par l’institut BVA présente les comportements des usagers de la route en matière d’utilisation et de rechargement de leur voiture électrique.

La voiture électrique n’est pas le seul véhicule des propriétaires, mais celui qui circule le plus souvent

D’après les chiffres obtenus par Enedis dans le cadre de la réalisation de cette étude, pas moins de 79% des possesseurs d’une voiture 100% électrique sont également les propriétaires d’un autre véhicule. Ils sont cependant 65% à affirmer que leur véhicule électrique est celui circulant le plus souvent. 

Concernant les habitudes de conduite des possesseurs de véhicules électriques, ceux-ci parcourent en moyenne 44 kilomètres par jour au volant de leur voiture électrique, porté à 54 kilomètres pour les conducteurs vivant en zones rurales. 

48% des automobilistes circulant au volant d’une voiture électrique indiquent utiliser leur véhicule électrique uniquement dans le cadre de leurs trajets quotidiens, alors que 52% des automobilistes n’hésitent pas à utiliser en plus leurs véhicules électriques pour réaliser les trajets associés à leurs départs en vacances.

Habitudes de rechargement des véhicules électriques

Concernant le rechargement des voitures électriques, les propriétaires interrogés sont nombreux à estimer qu’une recharge complète dure en moyenne une dizaine d’heures, soit une heure de plus que dans l’étude réalisée en 2019. 

Mais la fréquence de rechargement des voitures électriques tend à se réduire par rapport à l’année précédente. En effet, si 17% des conducteurs de voitures électriques ont tendance à recharger leur voiture tous les jours ou presque, ils sont 29% à recharger leur voiture tous les deux ou trois jours, et 26% à recharger leur voiture 100% électrique seulement une fois par semaine. Enfin, 16% des conducteurs auront tendance à recharger leur voiture électrique moins d’une fois par semaine, et 12% des conducteurs ne rechargent jamais ou presque jamais leur voiture électrique.

Si aucune tendance majoritaire associée à la fréquence de rechargement des voitures électriques ne semble ressortir de cette étude, ce n’est pas le cas en ce qui concerne les lieux où les conducteurs de voitures électriques préfèrent recharger leur véhicule.

Il ressort de cette étude que la très grande majorité des conducteurs de voitures 100% électriques préfèrent recharger leur véhicule à leur domicile, et ceci peu importe s’ils vivent en maison ou dans un immeuble. En effet, 88% des propriétaires de voitures électriques interrogés indiquent qu’ils ne rechargent jamais ou presque jamais leur véhicule à une borne publique. Pour les 12% des conducteurs qui rechargent parfois leur voiture électrique à une borne publique, ils sont 58% à utiliser les bornes installées dans les parkings des centres commerciaux et des grands magasins et 30% à utiliser des bornes publiques.

Les conducteurs vivant en maison individuelle sont 89% à réaliser la charge principale de leur voiture électrique chez eux. Les 10% restants se partagent de façon équitable entre un rechargement réalisé sur le lieu de travail et un rechargement réalisé grâce à des bornes publiques.

Ces chiffres sont différents pour les automobilistes habitant dans un immeuble puisque 54% d’entre eux rechargent leur voiture à leur domicile, 26% préfèrent recharger leur voiture électrique sur des bornes publiques, et 16% les chargent sur leur lieu de travail.

Types de prises utilisées par les conducteurs et horaire de rechargement des voitures électriques

L’étude réalisée par l’institut BVA s’est également attardé sur les questions liées aux types de prises et de bornes utilisées par les possesseurs de voitures électriques pour recharger leur véhicule. 43% des propriétaires de voitures 100% électriques rechargent leur véhicule sur une prise murale classique, et 37% sur une prise murale spécifiquement renforcée pour ce type d’usage. Les bornes électriques se retrouvent ensuite à la troisième position des installations domestiques puisqu’elles sont utilisées par 19% des usagers, les 1% restant faisant appel à une autre forme de rechargement.

Concernant les contrats d’électricité liés aux dispositifs utilisés par les habitants d’immeubles pour recharger les voitures électriques, 57% sont reliés au contrat d’électricité de leur logement, 25% sur le contrat de leur propriété, 8% sur un contrat d’électricité spécifique, 6% sur un contrat proposé par le gestionnaire de leur borne de recharge, et enfin 4% utilisent un autre type de contrat.

Enfin, une grande majorité des propriétaires de voitures électriques cherchent à réaliser des économies lorsqu’ils mettent leur voiture à recharger. En effet, 81% des chargements de voitures électriques ont lieu entre 18h et 7h le lendemain matin, dont 39% de minuit à 7h, période se situant généralement dans les heures creuses. De plus, 40% des propriétaires de voitures électriques utilisent un outil dédié au pilotage du rechargement de leur véhicule électrique afin de bénéficier des réductions de tarif appliquées durant les heures creuses. Dans 78% des cas, cet outil est intégré directement dans le véhicule ou est lié à une application mobile proposée par le constructeur.