En résumé :
Les pneus sont essentiels pour la sécurité : ils assurent l’adhérence, le freinage et la direction.
Il faut vérifier régulièrement :
- l’usure (changer dès que les rainures atteignent 1,6 mm),
- les flancs (hernies ou déchirures = remplacement immédiat),
- la pression (surtout avant un long trajet ou en cas de forte charge),
- le montage (mêmes pneus sur un essieu + bon parallélisme).
Lors d’un achat, l’étiquette aide à comparer consommation, freinage sous la pluie et bruit, mais… Il vaut mieux consulter aussi des tests spécialisés.
Savoir analyser la qualité de ses pneus
Comme l'explique le Code de la route, les pneumatiques assurent la liaison entre le véhicule et la route : il s'agit donc d'éléments essentiels à son bon fonctionnement. Le pneumatique permet de transmettre sur la route les actions du conducteur : freinage, changements de direction et accélérations. La surface de contact du pneumatique avec le sol étant très petite, de la taille d’une carte postale par pneu c'est-à-dire d’une feuille A4 pour les 4 pneus, la qualité de chaque pneumatique est donc déterminante pour assurer la sécurité des usagers.
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L'usure et le changement des pneus
Un bon pneumatique est un pneumatique possédant a une bonne adhérence, et un pneumatique avec une bonne adhérence est un pneumatique qui n'est pas trop usé.
L'usure dépend d'abord de l'âge du pneu : les pneus s'usent de manière inévitable au cours de leur vie. Pour contrôler l'usure d'un pneu, des indicateurs sont disposés dans le fond des rainures principales. Quand la gomme atteint ces indicateurs, cela signifie qu'il faut changer le pneu car il ne reste plus que 1,6 mm de profondeur dans la rainure principale. Or, c'est la profondeur réglementaire minimale permettant à un véhicule de rouler.
🚦 Consultez la définition complète des indicateurs d'usure 🚦
Un pneu avec des flancs en bon état
Lorsque le conducteur heurte un trottoir ou un accotement, il doit vérifier les flancs de ses pneumatiques car il n'est pas rare de voir apparaître sur le pneu une boursouflure (ou "hernie") ou une déchirure : il faut alors absolument changer le pneu, car celui-ci peut alors éclater à tout moment.
La pression des pneus
Une pression insuffisante entraîne une surface de contact réduite, et donc un risque de dérapage élevé, un échauffement excessif, un risque d’éclatement, une consommation de carburant plus importante, une usure accrue et une distance de freinage allongée. En cas de chargement important ou en cas de long trajet sur l'autoroute, il est important d'augmenter la pression du pneu de 200 à 300 grammes.
Le conducteur peut être alerté d'une pression insuffisante par un témoin d'alerte situé sur le tableau de bord.
Des pneus montés en respectant le parallélisme
Sur un même essieu, il faut monter des pneus de marque, de type et de caractéristiques identiques. Il faut aussi être vigilant au parallélisme en faisant monter les pneumatiques par un professionnel.
Se renseigner sur ses pneus
Lors de l’achat d’un pneumatique neuf, il est important de regarder l'étiquette qui indique la qualité du pneu en ce qui concerne la consommation, le freinage sur sol mouillé et le niveau sonore. Se renseigner sur la qualité des pneumatiques avant l'achat pourra permettre de sauver des vies sur les routes. Mais l'étiquette est un indicateur parmi tant d'autres et il ne faut pas baser son achat uniquement sur ces 3 notes. Pour choisir un pneumatique de qualité, il faut surtout se renseigner sur des sites spécialisés qui prennent le temps de tester des profils de pneus divers dans des conditions similaires explique un responsable de 1001pneus, spécialiste du pneu pas cher.
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