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Si les termes de traction avant, de propulsion arrière et de transmission intégrale n’ont pas de sens pour tous les conducteurs, c’est parce que la plupart des propriétaires d’automobile n’ont pas d’appétence particulière pour la mécanique du moteur de leur véhicule. Pourtant, il suffit de savoir qu’une voiture à traction est dotée d’un moteur qui va produire une force sur l’axe des roues avant afin de les faire tourner. Cette innovation majeure a vu le jour en France sous les traits de la très célèbre Citroën Traction Avant. Comme pour les voitures à propulsion, ce type de transmission secondaire offre aussi bien des avantages que des inconvénients.
Une automobile dont le moteur transmet sa force aux roues avant
Avant même de détailler le fonctionnement d’une voiture à traction, il est important de bien comprendre comment fonctionne un moteur d’automobile. C’est cet organe mécanique central qui va permettre aux roues d’entrer en mouvement et donc, permettre à l’automobile de se déplacer vers l’avant ou vers l’arrière. Pour y parvenir, les véhicules sont dotés d’un système de transmission dont la mission est de transférer la puissance du moteur vers les deux essieux avant, lorsque la pédale d’accélérateur est sollicitée.
Les inconvénients de ce type de motorisation
Le principal inconvénient réside dans le fait que les moteurs compacts qui équipent les voitures à traction avant, ne sont pas capables d’atteindre le même niveau de performance que celui des propulsions. Ainsi, lors d’une forte accélération, il y a de fortes chances que les roues motrices patinent et provoquent quelques sueurs froides au conducteur du véhicule.
Même si le duel entre les voitures à traction avant et les voitures à propulsion arrière fait encore les beaux jours de l’industrie automobile, la plupart des véhicules de tourisme français actuels sont équipés d’une transmission secondaire à traction. La raison est simple, la tenue de route est un argument essentiel dans le processus d’achat. Cependant, chaque conducteur est libre de se faire sa propre opinion, à condition d’adapter sa conduite aux règles du Code de la route.
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