Depuis l’année 2020, la célèbre marque automobile Ford a décidé de partager les données de ses véhicules connectés avec d’autres marques de constructeurs automobiles afin de renforcer la sécurité sur les routes grâce à un système d’alerte généralisé appelé Local Hazard Information.

Un système de géolocalisation généralisé

Comment ça marche ?

Autrefois réservé à Ford, le système Local Hazard Information, servant à communiquer aux véhicules des avertissements sur de potentiels dangers autour d’eux, va être généralisé à tous les véhicules connectés. Ce changement fait suite à un accord concernant le partage des données de sécurité routière, dans le but de privilégier la sécurité des routes et réduire le nombre d’accidents.

Selon Peter Geffers, le directeur des véhicules connectés chez Ford Europe, “ Les véhicules connectés aident les conducteurs à anticiper les dangers qui pourraient se trouver au prochain virage. Les écosystèmes de partage de données sur la sécurité routière sont d'autant plus efficaces que le nombre de véhicules et de sources télématiques qu'ils comprennent est élevé ”.

Ce système permettrait donc aux véhicules dans les environs du danger et compatibles d’être prévenus. Pour être plus précis, ce sont en fait les données analysées de chaque véhicule (utilisation du freinage d’urgence, activation des airbags) qui servent à déduire si un danger est potentiellement vécu par le véhicule. De ces informations en découlent des messages d’alertes relayés grâce au modem FordPass Connect qui se charge ensuite de retransmettre les données à tous les véhicules capables de les intercepter de par leur localisation et leur connexion. En cas de danger, le message d’alerte s’affiche directement sur le tableau de bord des véhicules passant dans les environs.

Cela permet d’éviter d’autres accidents, mais également de prévenir les services de secours plus rapidement, avec des données de localisation et des informations précises sur l’accident en question. Cet accord entre le secteur public et le secteur privé peut être qualifié d’historique et démontre une réelle avancée pour toute la société concernant la sécurité routière.

L’écosystème SRTI, représentant la base de données des informations relayées par les véhicules, ne cesse de croître grâce aux constructeurs automobiles participant au projet et décidant de partager les données collectées au quotidien. Il va sans dire que plus le nombre de véhicules connectés au réseau augmentera, plus le système sera fiable et les routes sûres.

Les partenaires

Si l’entreprise Ford est à l’origine de ce programme innovant, elle compte maintenant pas moins de 3 partenaires comme Mercedes-Benz, BMW et Volvo Cars, le tout supporté par l’ACEA (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles).

Le partage de données des GPS TomTom et Here ont également été d’une grande aide afin d’affiner les informations de géolocalisation et d’informations concernant le trafic routier sur les routes. L’Union Européenne et ses États membres sont aussi acteurs de cette innovation, accompagnés par les organismes de sécurité routière de certains pays (Allemagne, Belgique, Autriche, Pays-Bas, Finlande, Espagne, Luxembourg). Les constructeurs automobiles partenaires servent à enrichir le système de données, mais il n’est pas nécessaire d’avoir une entreprise partenaire pour capter les informations transmises par l’écosystème. L’essentiel est de conduire une voiture connectée.

L’origine de ce système innovant

Cette avancée en termes de technologie et de sécurité n’est en fait pas la première : le constructeur automobile Volvo Cars (entreprise chinoise) avait été précurseur dans le domaine du partage de données entre véhicules en permettant aux conducteurs d’échanger des informations concernant l’état des routes, par exemple la présence de verglas. L’entreprise Volvos Trucks (entreprise suédoise fabriquant en grande partie des camions et autocars) a également repris le mode de fonctionnement du service Connected Safety implanté par l’entreprise chinoise.

Le partenariat entre ces deux marques permet la communication entre les deux clouds, et les échanges entre les conducteurs des véhicules des deux marques. Les signaux d’alertes sont également diffusés aux véhicules de la même marque étant dans les environs. Un bel exemple inspirant montrant les bénéfices de la data au service de la sécurité routière. Concernant Ford, le système à tout d’abord été implanté sur quelques modèles, pour être très rapidement diffusé aux véhicules partenaires à la suite d’une série de tests ayant eu lieu au cours de l’année 2020. Le potentiel de ce système n’a pas échappé aux associations de sécurité routière et aux gouvernements, qui ont rapidement amené le projet vers un accord de taille.

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