A partir de 2022, tous les véhicules européens commercialisés devront avoir une boîte noire, autrement dit un enregistreur de données de conduite. Ce système doit aider à mieux comprendre la façon dont se déroulent les accidents grâce à des faits précis enregistrés comme la vitesse, le type de route, le choc…
A quoi sert la boîte noire ?
Selon la Commission européenne, le but de ces boîtiers d’enregistrement n’est pas de surveiller en continue la conduite des automobilistes, mais seulement les “données cruciales”, c'est-à-dire les quelques secondes précédant et succédant à l’accident, soit 60 secondes en tout.
A quelle vitesse le conducteur roulait ? Portait-il sa ceinture de sécurité ? Quelles étaient les coordonnées GPS précises ? On peut se demander si ces boitiers ne seraient pas un moyen simple et efficace de nous espionner au quotidien, mais le RGPD veille au grain afin de garantir une protection des conducteurs et de leurs données. Les informations récoltées ne pourraient apparemment pas permettre d’identifier le conducteur du véhicule, tout comme il est pour le moment interdit que les assureurs y accèdent. Le but principal serait de permettre aux autorités de constituer des statistiques d’accidents précises, sans pour autant laisser les compagnies d’assurance établir votre prime d’assurance sur ces informations.
En parallèle, le Parlement européen étudie plusieurs questions :
- Combien de temps les données pourront-elles être conservées ?
- Qui pourra les consulter ?
Sécurisé, le système de boîtier sera caché dans le véhicule mais irrécupérable par les conducteurs, afin de ne pas être trafiqué.
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