En résumé
- Dos d’âne : ralentisseur surélevé ; cassis : creux de route à franchir en douceur.
- Panneaux : A2b pour la bosse (dos d’âne), A2a pour le creux (cassis) ; installés à 50 m en ville et 150 m hors agglomération.
- Vitesse : franchissez un dos d’âne à 15–20 km/h, un plateau à 20–30 km/h ; réduisez encore si le véhicule est chargé ou la route mouillée.
- Réglementation : dos d’âne autorisés en zone 30 en agglomération seulement ; interdits hors agglomération et au‑delà de 30 km/h.
- Technique : anticipez avec la signalisation ; levez le pied, roues droites, sans freiner ni accélérer sur le ralentisseur.
Quelle différence entre dos d’âne et cassis ?
Quelles définitions retenir ?
Sur la route, un dos d’âne est un ralentisseur : une surélévation artificielle du revêtement, implantée pour faire baisser la vitesse à l’approche de zones sensibles comme les écoles, les passages piétons et les carrefours. Vous le rencontrez surtout en agglomération. Il est généralement signalé par un panneau de danger et un marquage au sol, et son profil peut être arrondi, appelé dos d’âne, ou en plateau, dit trapézoïdal. À l’inverse, un cassis désigne une dépression : une portion de chaussée creuse que l’on descend puis remonte. Retenez la différence : le dos d’âne est un obstacle surélevé conçu pour faire ralentir, le cassis est un creux qui se franchit en douceur.
Quels effets sur la vitesse et le confort ?
Le dos d’âne, convexe, exige un ralentissement marqué (souvent autour de 30 km/h) pour éviter un choc sec qui malmène les suspensions. Le cassis, concave, provoque une forte compression des suspensions au point bas puis un rebond à la sortie : à vitesse trop élevée, cela crée un tangage plus long et peut dégrader l’adhérence. Dans les deux cas, anticipez en freinant avant l’obstacle, engagez une vitesse courte et franchissez-le à allure régulière, roues droites.
Dans quels contextes rencontre-t-on chaque ralentisseur ?
Vous rencontrerez surtout des dos d’âne en agglomération (zones 30, écoles). Le cassis est souvent croisé aux entrées de parkings, au franchissement d’un caniveau de drainage ou sur des voies rurales où la route épouse le relief.
Comment les reconnaître sur la route ?
Quel panneau signale un dos d’âne ?
Le panneau qui signale un dos d’âne (A2b) est un triangle de danger avec un pictogramme représentant une bosse unique et arrondie. À ne pas confondre avec le panneau de chaussée déformée (deux bosses) ou le cassis (un creux).
Quel panneau signale un cassis ?
Un cassis est annoncé par le panneau A2a, représentant un creux net. En dehors des agglomérations, ce panneau est implanté environ 150 m avant la zone ; en ville, il est à 50 m.
Quels panneaux complémentaires peuvent s’ajouter ?
Des panonceaux peuvent préciser la distance ("à 150 m") ou l'étendue ("sur 500 m"). Une limitation de vitesse à 30 km/h est quasi systématiquement associée.
Comment réagir au volant face à ces ralentisseurs ?
À quelle vitesse passer un dos d’âne en sécurité ?
Sur un dos d’âne bombé, passez autour de 15 à 20 km/h. Les plateaux trapézoïdaux se franchissent entre 20 et 30 km/h. Réduisez davantage si votre véhicule est lourdement chargé.
Quelle conduite adopter sur route mouillée ou de nuit ?
Anticipez davantage en utilisant le frein moteur. Sur route mouillée, passez au centre de la voie pour limiter l'effet des flaques stagnant souvent dans les creux des cassis.
Quels sont les autres types de ralentisseur ?
Plateau, coussins berlinois, chicanes : quelles différences ?
Le plateau couvre toute la largeur de la chaussée. Les coussins berlinois sont des carrés surélevés au centre de la voie (les bus peuvent les enjamber). Les chicanes créent un déport de trajectoire sans surélévation.
Quelle réglementation s’applique en France ?
Quelles dimensions et pentes sont autorisées ?
La norme NF P 98‑300 limite la hauteur à 10 cm. Les pentes des rampes se situent généralement entre 7 % et 10 %.
Dans quelles situations les dos d’âne sont-ils interdits ?
Ils sont interdits hors agglomération, sur les routes limitées à plus de 30 km/h, sur les itinéraires de secours fréquents, en virage serré ou sur les ponts.
Questions fréquentes
Qu’est-ce qu’un dos d’âne ?
C'est une surélévation artificielle de la chaussée pour forcer le ralentissement, signalée par le panneau A2b.
Quelle est la différence entre un dos d’âne et un cassis ?
Le dos d’âne est une bosse (positif), le cassis est un creux (négatif).
À qui s’adresser pour un panneau manquant ou illisible ?
Contactez la mairie pour une rue communale ou le Conseil Départemental pour une route départementale.
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