Le CNPA détecte une baisse de moral concernant les chefs d’entreprise du secteur automobile

Le CNPA a mené une enquête afin de voir si le plan de relance du secteur automobile proposé par le président Macron le 26 mai 2020 a porté ses fruits. Malgré les différentes actions mises en place, le contexte sanitaire complique le quotidien des professionnels de l’automobile dont le moral n’est pas au beau fixe, expliquent Francis Bartholomé et Xavier Horent le mercredi 17 février, lors d’une conférence de presse en ligne.

Définition CNPA

Créé en 1902, le Conseil National des Professions de l’Automobile ou CNPA a pour but de de représenter et défendre les professionnels de l’automobile en France. C’est un syndicat d'employeurs qui englobe les métiers de la mobilité, les entreprises de distribution et les services de l’automobile.

Une fréquentation en baisse à cause du contexte sanitaire

Malgré un plan de relance qui semble avoir plutôt bien fonctionné au niveau des actions mises en place, le moral des chefs d’entreprises du secteur automobile semble en berne selon le CNPA, notamment à cause d’une baisse de fréquentation dans les concessions et autres magasins automobiles. La principale cause : le couvre-feu, qui restreint les déplacements et provoque une baisse d’affluence dans les lieux de vente de voiture ou autres infrastructures dédiées aux services automobiles, notamment dans le domaine de la réparation automobile, c’est-à-dire les garages. 

Francis Bartholomé (président) et Xavier Horent (délégué) du CNPA ont indiqué lors de la conférence que la baisse de fréquentation dans les points de vente automobile est de 50% et de 15% sur la partie réparation. Cette baisse est comparée aux chiffres de l’année 2020 à la même période. Suite à ces chiffres inquiétants, le CNPA demande une adaptation de la mesure du couvre-feu.

L’enquête du CNPA, portant sur le moral de ses collaborateurs, indique que le moral est en baisse sur tout le secteur automobile. Presque un quart des entreprises de services ont dû se séparer de certains de leurs salariés au cours de l’année 2020 et seulement 7%  des participants à l’enquête menée par l’organisation déclarent avoir réalisé des embauches cette même année. Les statistiques révèlent aussi que presque 75% des professionnels du secteur automobile ne sont pas rassurés et sont inquiets face à ce contexte économique et sanitaire instable.

En réponse à cette vague de mal-être, IRP-Auto, l’entreprise de la protection sociale des professionnels de l’automobile, a mis en place un accompagnement adapté aux salariés et chefs d’entreprises. Le dispositif apporte une aide morale et psychologique permettant de faire face à ces temps difficiles. Beaucoup de ces entreprises ont bénéficié du PGE (Prêt Garanti par l’Etat pour faire face à la crise sanitaire) mais la question qui se pose maintenant, c’est comment faire pour le rembourser ? Le secteur espère donc un prolongement des aides pour l’année 2021. L’enquête menée par le CNPA a aussi fait ressortir un point positif : l’intérêt des étudiants pour le secteur automobile semble être en hausse notamment après le franc succès de la formation en apprentissage lors de la semaine des services de l’automobile. Un événement qui semble être prometteur pour la reprise de l’activité.

Rappel et bilan du plan de relance

Le plan de relance, présenté en mai par le président Macron et mis en place en juin 2020, visait à relancer le secteur automobile déjà en baisse depuis l’année 2019, bien avant la crise sanitaire. L’épidémie a porté le coup fatal en provoquant un arrêt brutal du fonctionnement et du développement de la filière. 

Le plan de relance du secteur comportait plusieurs actions :

• L’augmentation du bonus écologique afin d’encourager les gens à acheter des voitures 100% électriques ou hybrides rechargeables.
• Une prime à la conversion exceptionnelle incitant à acheter un véhicule essence ou diesel dernière génération. Le montant de la prime peut varier selon les caractéristiques polluantes du véhicule.
• Une avance de 600 millions d’euros de la part de l’Etat français pour aider chaque entreprise du secteur, notamment aux entreprises sous-traitantes. Le but : moderniser, consolider et innover.

En contrepartie de toutes ces aides, le secteur s’est engagé sur plusieurs points, notamment le fait de privilégier la production des véhicules sur des sites français. Les résultats de ce plan de relance sont positifs, il s’avère que les actions menées ont bien fonctionné. 

Néanmoins, le CNPA souligne le fait que sa conception verticale empêche le bénéfice d’un soutien opérationnel, notamment concernant les enjeux des transitions écologiques et numériques. Le but, expliquer et sensibiliser les collaborateurs du secteur aux impacts et retombés du plan de relance, pour provoquer une compréhension et de ce fait un meilleur investissement de la part de professionnels. Les TPE et les PME sont quant à elles en difficulté notoire : depuis la crise sanitaire, un grand nombre d’entre elles ont vu leur activité chuter de 95%.