C'est le contact entre les pneus et le sol. Plus le contact est altéré (pluie, boues, graviers, mauvais état des pneus, etc) et plus l'adhérence est mauvaise. Il y a alors un fort risque de dérapage, ce qui augmente la distance de freinage, et donc la distance d’arrêt, comme cela est expliqué dans le code de la route.
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